PRESENTAZIONE DEI PROGRAMMI STRATEGICI
Il Piano Strategico MTB si è qualificato sin da subito come processo all’interno del quale organizzare una programmazione integrata di ampio respiro che riuscisse a realizzare una sintesi equilibrata tra obiettivi di scala metropolitana/regionale/nazionale e aspirazioni territoriali di scala sovra comunale/comunale.
A supporto della definizione della strategia complessiva del Piano, è da sottolineare l’importanza assunta dal processo partecipato di redazione del documento di Visione, che ha di fatto ispirato l’intero percorso di pianificazione e successivamente di programmazione. Un documento che, nella sua formula evocativa e al contempo analitica, indica gli elementi necessari a definire le questioni strategiche da affrontare nel prossimo futuro per MTB.
Una linea di sviluppo organica e ambiziosa, racchiusa in una Mission articolata su tre definizioni/aspirazioni:
a) “Una Metropoli policentrica e sostenibile, proiettata verso il Mediterraneo che integra città, paesaggio rurale e costiero”;
b) “Una rete di città coesa, creativa, attrattiva proiettata verso il Mediterraneo”;
c) “Una Unione di Comuni efficiente, partecipata e trasparente”.
Le diverse componenti del milieu metropolitano, quindi, si fondono all’interno della visione e da essa scaturiscono i venti programmi strategici (contenuti nei 5 Assi o Vettori della Pianificazione Strategica secondo cui è stato studiato il contesto di riferimento – Ambiente/Territorio, Economia, Cultura, Società, Trasporti; Trasversali: Governance e Comunicazione) e le oltre ottocento azioni confluite nel Parco progetti metropolitano da implementare con la compartecipazione di tutte le forze economiche, politiche e sociali che hanno contribuito alla loro stessa redazione.
La visione del PSMTB può essere, quindi, sintetizzata in tre ‘pilastri’ e venti Programmi Strategici che concorrono al raggiungimento della mission.
Dei veri e propri documenti di programmazione che, ispirati agli orientamenti settoriali maturati su scala europea, nazionale, regionale e infine metropolitana, contengono al proprio interno visioni, strategie di breve-medio-periodo, progettazioni puntuali utili a realizzarle, nonché fonti di finanziamento che è possibile attivare su queste, il tutto inserito in un quadro logico di coerenza temporale e finanziaria.